固定式液压登车桥结构特点:
1、主要结构件均采用钢材制造, 所有钢结构件均经严格的除锈表面处理。喷涂底漆。
2、焊接后无任何焊接飞溅和焊渣。所有焊接接缝采用co2保护焊进行焊接,焊缝美观牢固。?
3、产品喷有四遍油漆,即两遍底漆+中间面漆+面漆,漆膜厚度为不小于0.08mm,选用聚氨酯面漆和清漆。需烘干处理。 ?
4、标准面漆颜色 :深蓝色。并喷涂警示颜色——黄色作为平台两侧安全警示之用。(也可按用户提供色标油漆)
固定式液压登车桥零部件介绍:
1、液压系统具有因突然事故发生时或无电力供应时具有紧急制动功能。?
2、平台配置防压趾安全护板。?
3、电缆有接地保护。 ?
4、电控系统设置了故障指示。?
5、平台可随车辆倾斜而动。?
6、配置与工业门互锁的安全保护装置。 ?
7、装卸平台设有供整体起吊的起吊点。。


固定登车桥产品介绍、目的:
固定登车桥是仓库平台装卸货车集装箱的辅助设备,主要解决在仓库平台装卸货车时,液压叉车无法直接登车装卸,人工两次搬运货物劳动强度大的问题。功能与移动登机桥基本相同。前者固定在平台边缘,通过电液装置调节平台高度与货车连接。后者用于在平地上装卸货车货物,其动力为手动液压装置。
固定式登机桥的液压系统由机械、液压、电气和外部装置组成。因此,在分析液压系统故障时,首先要了解所有液压系统的传动原理、结构特点、部件和数据以及设备状态。液压固定登车桥系统是一个密封加压的系统,不容易观察到管路中油的运动、液压元件内部零件的运动以及密封是否损坏。
固定登车桥操作失误造成液压系统问题,是指正常运行时操作人员操作不当造成的液压系统问题,如阀门误启闭、电源突然中断、运行温度或压力过高、补油时加错油、油箱油位过高或过低、油箱底部分离水释放不及时等。


固定式登车桥用于仓库、物流园、煤炭、粮食、砂石料卸车等工作环境中与汽车、货柜之间的货物装卸,无需设置货台、钢架等,直接从地面起升装卸,设计的活动搭板能于汽车平滑搭接,叉车、手动油压叉车都能方便、平稳地进行装卸作业,搭板的扭簧平衡作用使操作轻松---,固定式装卸货平台可放置于地坑内,也可在五地坑的工作环境中安装,作业完毕平台与地面平整,不占据地面空间,不影响通道通行,设计的平衡系统---下压过程平稳连贯。 固定登车桥的制作说明1、首先就是要根据设计好的生产图纸进行下料,就是通过锯床将生产所需要的型材切割到需要的尺寸;2、主要结构件均采用钢材制造,所有钢结构件均经严格的除锈表面处理; 3、然后当所有的材料初加工完成后,接下来的工作就是对整个设备的框架进行焊接,焊接的过程要相当精细,检验也要认真; 4、焊接后无任何焊接飞溅和焊渣,所有焊接接缝采用co2保护焊进行焊接,焊缝美观牢固; 5、当打磨也完成的时候,那就需要对固定登车桥进行表面处理了,完成后开始组装主体及安装动力单元,其实这也是关键的一步,安装的好坏,直接影响着登车桥性能; 6、标准面漆颜色:深蓝色(货根据要求定制)并喷涂警示颜色,黄色作为平台两侧安全警示之用。


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